厳選インフォ：トヨタ社長 豊田章男氏固まる本当ですか？もっと詳しいことは、引用した情報をみてっちょ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000505-san-ind

　世界の自動車レースの最高峰「フォーミュラワン（Ｆ１）」に向け、トヨタ自動車が毎年１月に開催している新型マシンの発表会が、今年は見送られることが８日分かった。自動車の販売不振によるコスト削減のためで、２００２年のＦ１参戦以来、トヨタが新型マシンのお披露目をとりやめるのは初めて。Ｆ１をめぐっては昨年１２月にホンダが撤退を発表しているが、参戦するトヨタでもＦ１活動が経営の足かせになっている実態が浮かび上がった。
　トヨタは３月のＦ１を前に、モータースポーツ事業を担当するトヨタモータースポーツ（ＴＭＧ、ドイツ）を通じて、Ｆ１チーム「パナソニック・トヨタ・レーシング」の本拠地、ドイツ・ケルンで、ニューマシンの発表会を毎年開催。マシンとともにドライバーも参加し、世界各国のメディアが取材に詰めかける新年の恒例イベントとして定着してきた。
　しかし、平成２１年３月期の業績予想で１５００億円の連結営業赤字に転落するなど、本業の自動車販売が急速に悪化。このため付帯事業のコスト削減を進めており、Ｆ１については「全体的なコスト低減の取り組みを重要視し、伝統となっているシーズン前の発表会を実施しない」（パナソニック・トヨタ・レーシング）と結論に達した。
　発表会の代替措置として、１５日からウェブサイトで事前登録した報道陣を対象に、今年の新型マシン「ＴＦ１０９」の情報を、マシンの特徴やチーム幹部やドライバーなどのインタビューとともに配信。実車デビューも２０日から３日間、ポルトガルで行われる予定の走行テストになるという。
　Ｆ１参戦の費用は年間３００億〜５００億円ともいわれ、昨年１２月にホンダが撤退を発表した。
　これを受け、トヨタの動向が注目されたが、渡辺捷昭（かつあき）社長は昨年末の会見で「Ｆ１などモータースポーツに関心のある若者は世界中に大勢おり、大事にしていきたい」と参戦継続を表明。ただ、「当面はコスト削減やリストラをみながら戦っていくことになる。今の状況の中で今のレベルでやっていくことは大変厳しい」と、何らかの措置を講じる意向を示唆していた。



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